CHASIS BU 11 15 LE

BUS URBANO LOW ENTRY (ÁGUILA)
Carroceria
A) MOTOR CUMMINS ISBe 185 P5-0:

Cursor 8 CNG 6 Cilindros
Diesel, inyección electrónica (EURO III)
Inyección Electrónica (EXTRA EURO V).

POTENCIA MÁXIMA
182 BHP a 2500 rpm

TORQUE MÁXIMO
700 Nm a 1500 rpm

CILINDRADA
5.883 cm3
6 Cilindros.
Refrigeración por Agua.

B) MOTOR FIAT POWER TRAIN (IVECO)

Diesel Inyección Electrónica (EURO III)

POTENCIA MÁXIMA
210 BHP a 2500 rpm
TORQUE MÁXIMO
680 Nm a 1200 rpm

CILINDRADA
5.883 cm3
6 Cilindros.
Refrigeración por Agua.

CAJA DE VELOCIDAD AUTOMÁTICA

ALLISON Modelo T270. Comando electrónico con 5 marchas de avance y 1 de retroceso.
Opcional T270 R – Con Retardador.

DIRECCIÓN HIDRÁULICA

Marca ZF modelo 8095

SUSPENSIÓN NEUMÁTICA

Delantera: con dos pulmones de aire.
Dos amortiguadores.
Trasera: con cuatro barras tensoras.
Cuatro pulmones de aire.
Cuatro amortiguadores.

EJES

Delantero: Marca DANA SPICER Modelo
E 1462 W
Freno: Modelo ES 150 6D, diámetro 381
mm, ancho 152 mm
Trasero: Marca DANA SPICER, Modelo
23060 S Rel: 5,57
Freno: Modelo ES 150 8D, diámetro: 381
mm, ancho: 219 mm

SISTEMA DE FRENOS

Frenos de servicio de aire, efecto directo, doble circuito.
Supercie de frenado delantera 2175
cm2, trasera 3129 cm2
Total: 5304 cm2
Freno de estacionamiento
Sobre eje trasero, con cámara de resortes accionada neumáticamente.

SISTEMA ELÉCTRICO 24 V

Baterías: 2 x 160 ah, 12 V en serie.
Alternador: 70 Amp/28 Volts.

TANQUE DE COMBUSTIBLE

De plástico 210 litros.

RODADOS

Cubiertas: 275/80 R 22,5
Llantas: 22,5 x 8,25