GRUPO MOTRIZ GENERADOR

El grupo generador de la locomotora MTF 3300 está¡ compuesto por un motor de combustión interna acoplado a un generador que convierte la energá­a mecá¡nica en energá­a eléctrica alterna y luego la rectifica para convertirla en corriente continua necesaria para la tracción. El sistema posee hermanado un alternador D14 utilizado para excitar el generador principal AR10F y alimentar los ventiladores de sistema de refrigeración. Además un generador auxiliar A7159 de CA rectificado a 74 V, utilizado para excitar el alternador D14 y cargar las baterías.

MOTOR

Modelo: 16-645-E3
Potencia de salida: 3300 HP
Tipo de espiración: Turbo alimentada
Numero de cilindros: 16
Tipo de funcionamiento: Ciclos de 2 tiempos turboalimentado.
Velocidad máxima: 900 RPM
Velocidad ralent&icute;: 315 RPM

Generador Principal

Modelo: 16-645-E3
Potencia de salida: 3300 HP
Tipo de espiración: Turbo alimentada
Numero de cilindros: 16
Tipo de funcionamiento: Ciclos de 2 tiempos turboalimentado.
Velocidad máxima: 900 RPM
Velocidad ralentí: 315 RPM

BOGIES

Modelo: 16-645-E3
Potencia de salida: 3300 HP
Tipo de espiración: Turbo alimentada
Numero de cilindros: 16
Tipo de funcionamiento: Ciclos de 2 tiempos turboalimentado.
Velocidad máxima: 900 RPM
Velocidad ralentí: 315 RPM

SISTEMA NEUMÁTICO

Cabina

- Compresor
- Compresor de aire: Gardner Denver tipo WBO acoplado al motor principal.
- Sistema de refrigeración Agua.
- Número de cilindros: 3 - 2 etapas.
- Sistema de Freno
- Tipo de sistema: 26L con válvula de control proporcional 26F.
- 2 Tanques de aire de 450L.
- Válvulas de freno incorporadas al pupitre del conductor.
- Bocina de tres trompetas sobre la cabina de conducción.

CABINA CONFORT

Cabina

Cabina construida de acero con aislación termo-acústica de poliuretano expandido.

2 Butacas tapizadas en cuero con regulación de altura y giro de 180°
2 Calefactores de resistencia con interruptor individual, ubicados en ambos laterales.
Piso de madera (fonólico) cubierta con alfombra ignífuga.
2 Puertas de acero con ventanas de vidrio dirigidas hacia la pasarela de la nariz larga, provistas con cerradura.
Amplio parabrisas doble frontal.
Ventanas laterales deslizables.
4 Limpiaparabrisas neumáticos con accionamiento manual de emergencia.
Baño químico.
Heladera.
Aire acondicionado.
Perchero.

EQUIPAMIENTO DE CONTROL

Tablero Eléctrico

Gabinete totalmente sellado, de fácil acceso desde la cabina de conducción donde se aloja el equipamiento de bajo y alto voltaje de la locomotora y el equipo de control por microprocesador N-FORCE.

Los controles que realiza el N-FORCE son:
- Excitación del generador.
- Deslizamiento de las ruedas.
- Sistema de refrigeración.
- Sistema de protección.
- Control de dirección.
- Control de aceleración.
- Sistema de diagnóstico.
- Pruebas de carga.
- Sistema de aire.
- Freno electrodinámico. (Opcional)

Pupitre de comando

El pupitre se encuentra ubicado a la izquierda del asiento del conductor. Teniendo de fácil alcance y lectura las principales funciones e indicaciones para la operación.

Posee los siguientes controles y señales:
- Válvulas de comando de freno.
- Controles de marcha.
- Control campana electrónica.
- Control bocinas de aire.
- Control de areneros.
- Indicadores de presión de aire.
- Indicador de carga eléctrica.
- Panel de indicadores luminosos.

DATOS GENERALES

Especificaciones:

- Modelo: MTF-3300
- Tipo (AAR): C-C
- Potencia total tractiva 3000 HP
- Trochas: 1676 - 1435 - 1000 mm
- Número de ejes: 6
- Motores de tracción: D77 / 78
- Peso por eje: 18-20 Tn (según necesidad)
- Radio de curvatura mánimo: 80 m
- Velocidad máxima: 130 km/h
- Sistema electrónico de control de tracción: N-FORCE
- Sistema de freno: 26L
- Filtro de aire primario: Inercial
- Areneros operados neumáticamente.
- Sistema de freno electrodinámico (opcional)

Performance:

- Fuerza de tracción máxima: 34559
- Fuerza de tracción continua: 29159
- Capacidad de combustible: 6000 litros.
- Capacidad de lubricante: 962 litros.
- Capacidad de refrigerante: 920 litros.

DISEÑO 3d: